martes, 20 de septiembre de 2022

BILBAOPORT: PUERTOS 4.0 FINANCIARÁN CUATRO IDEAS PRESENTADAS CON EL APOYO DE BILBAO PORTLAB

La segunda convocatoria del programa Puertos 4.0 de Puertos del Estado ha aprobado la financiación de cuatro proyectos respaldados por Bilbao PortLab, el hub de innovación del Puerto de Bilbao.


Los proyectos seleccionados para los Fondos Puertos 4.0 han sido Odei.IO, un software cloud de gestión de obras que funciona como una plataforma colaborativa para la planificación y seguimiento a tiempo real de proyectos de construcción; el proyecto Port Q plantea el desarrollo de una herramienta de software que hibrida la computación cuántica con la optimización clásica capaz de integrar el gran número de parámetros y datos que intervienen en la cadena logística, posibilitando una gestión óptima de los contenedores vacíos; Smart Pump, que proporciona una gestión inteligente de mantenimiento de sistemas de bombeo, basado en una plataforma IoT, capaz de recoger la información de funcionamiento y analizar en tiempo real el estado de cada uno de los sistemas, detectando y emitiendo alertas de forma anticipada ante fallos y problemas, gracias a algoritmos preventivos; y Autopilot, un proyecto de intraemprendimiento de una persona de la plantilla de la APB, que ha presentado un Sistema de Practicaje Remoto y Digitalizado, que surge para dar respuesta a cómo prestar el servicio portuario de practicaje a buques autónomos.

Dentro de la segunda convocatoria del programa Puertos 4.0, se han presentado dos proyectos comerciales apoyados por el Puerto de Bilbao y 16 proyectos pre-comerciales facilitados por la APB o por empresas de la comunidad portuaria, de las cuales habrá resolución hasta finales de año.


Reconocidos también en la primera convocatoria

El Puerto de Bilbao está a la vanguardia en innovación en el ámbito logístico-portuario, como reflejan las cuatro ideas innovadoras aprobadas en la segunda convocatoria, que se unen a las pruebas de concepto ya realizadas por las ideas financiadas en la primera convocatoria de los Fondos Puertos 4.0

En esta primera convocatoria está Shellock, un dispositivo que realiza el tracking de contenedores y/o camiones, que además puede incluir sensores de temperatura, humedad, movimiento, luz o golpes y que incluye un software asociado para conocer la ubicación y situación de la carga o contenedor, con el que se realizaron dos pruebas con las empresas Progeco y CMA-CGM.

Por otro lado, en los almacenes de Toro y Betolaza se han realizado las pruebas de concepto de Nuavis, un sistema de visión artificial que contempla las ubicaciones más adecuadas de la cámara para poder identificar con precisión el camión y las bobinas de papel para poder tracearlas en el almacén.

En el caso de Suprashore, presentado por Suprasys, se ha probado a escala de laboratorio un cable superconductor, analizando en diferentes condiciones los beneficios que indicaban con la formulación del proyecto.

CEIT ha realizado la prueba de concepto de su idea PortPos sensorizando el muelle para un correcto posicionamiento del atraque. Y, por último, la empresa Comadera presentó la idea Madeport para digitalizar la cadena de valor del suministro de madera desde origen al almacén mayorista.

Actualmente también se están empezando a desarrollar los cinco proyectos precomerciales que han conseguido financiación por parte de la convocatoria Ports 4.0.


Ecosistema innovador

Bilbao PortLab, el hub de innovación del Puerto de Bilbao enmarcado en la Fundación Puerto y Ría de Bilbao, ha creado en 2021 un ecosistema con 364 agentes de diversa procedencia y 113 matches o conexiones realizadas, entre las que cabe mencionar los 18 “triple match” en los que concurren un reto de la comunidad portuaria identificado, una solución buscada para la resolución del reto, y financiación para el desarrollo del proyecto.

Además, se ha conseguido financiación para dos proyectos a través de la convocatoria Galatea. Por un lado, Nuuk, que desarrolla una Plataforma 360º colaborativa de Vigilancia y Gestión de Crisis que permite a la Autoridad Portuaria, y a otros actores (Operadores, Bomberos, etc), visualizar y gestionar en tiempo real lo que sucede a través de video, audio y sensórica, en situaciones de vigilancia y emergencia; y, por otro lado, Zenialabs para la automatización de la inspección de contenedores frigoríficos mediante visión artificial aplicada a sistemas robotizados.


martes, 1 de marzo de 2022

Puertos 4.0 - Smart Ports. La transición hacia los puertos inteligentes


Los procesos de transformación digitales de los puertos es ya imparable, convirtiéndose en una necesidad para su supervivencia. Tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT), el blockchain, el Big Data, la Inteligencia Artificial (IA) o el 5G comienzan a ser términos habituales en el vocabulario de los responsables de las instalaciones portuarias. A esto se suma la digitalización de funciones y procesos importantes, hasta el punto de que ya se habla del concepto de “puertos inteligentes”.

Sin ir más lejos, el Puerto de Barcelona tiene en marcha el proyecto Digital Port, con el objetivo de aportar la máxima eficiencia a toda la cadena logística. Para ello desarrolla servicios como Virtual Gates, que ofrece información en tiempo real sobre la actividad a todos los accesos del puerto y a las terminales de contenedores; o Port Links, una aplicación que permite construir y comparar diferentes cadenas logísticas a través del puerto. Otro ejemplo lo representa la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que desde el pasado 1 de enero ha comenzado la notificación y transmisión electrónica de las liquidaciones por tasas portuarias. De esta forma, Valencia, que ya contaba con una plataforma digital de facturas de proveedores, ahora también aplicará el desarrollo para sus clientes, ganando en eficiencia y eficacia.

Las Autoridades Portuarias de todo el mundo se encuentran en fase de mejora continua para adoptar nuevos modelos de explotación, más eficientes, innovadores y orientados al servicio de los usuarios desde un concepto Smart Port, o puerto inteligente, que permita gestionar de forma sostenible las operaciones y servicios portuarios. Para ello están empleando toda la capacidad y potencia que ofrecen las tecnologías habilitadoras a su alcance, convirtiendo así al puerto en una comunidad competitiva, sostenible y con una administración ágil y eficiente.

Destacamos los tres ejes principales en los que se están enmarcando los desarrollos llevados a cabo por Autoridades Portuarias de cara a la digitalización del sector y a la aplicación de las nuevas tecnologías en el ámbito logístico-portuario:

• Digitalización de los sistemas, implementando las nuevas tecnologías en todos los ámbitos portuarios, permitiendo una gestión sostenible las operaciones y servicios portuarios, empleando para ello toda la capacidad y potencia que ofrecen las TIC.

• Despliegue de plataformas tecnológicas integrales, que estandaricen e integren los distintos sistemas que forman parte de un puerto, para convertirlo en un espacio más eficiente, innovador y orientado al servicio de usuarios desde un concepto Smart Port, o puerto inteligente.
 
• Cambios en los parámetros logísticos y de transporte, incluyendo la eliminación de la intermediación y la mejora del intercambio modal, para así mejorar la competitividad de las cadenas de transporte, apoyándose en la automatización y en la robotización.


Evolución en el proceso de transformación digital de un puerto

Los puertos evolucionan en su digitalización desde el puerto electrónico hasta el 4.0. pasando por los siguientes estados:

• Puerto 4.0. Es un concepto análogo al de la Industria 4.0, e incluye de ésta lo referido al flujo de información con el exterior. De esta forma, a la inteligencia del Smart Port se le añade aquí su papel como nodo en las redes de suministro, energía e información.

• Smart Port. Se establece en torno a una plataforma digital que capta información de los sensores y redes IoT, la procesa, la expone de forma visual, ayuda a tomar decisiones e incluso actúa; todo ello en tiempo real. Estamos hablando fundamentalmente de Big Data y de Machine Learning.

• Puerto conectado. Es aquel en el que las operaciones portuarias han alcanzado un elevado nivel de automatización, sustituyendo a la intervención humana. La tecnología fundamental es la sensorización.
 
Ligado al Puerto 4.0. aparece el concepto de sincromodalidad, según el cual las partes interesadas de la cadena de transporte interactúan activamente dentro de una red cooperativa para planificar flexiblemente los procesos de transporte y poder cambiar en tiempo real entre modos de transporte adaptados a los recursos disponibles. Esta operativa permite al cliente determinar de antemano los requisitos básicos del transporte: costes, duración y aspectos de sostenibilidad, lo que será fundamental para la descarbonización y la optimización logística en general. 


Principales tecnologías habilitadoras para los puertos

•  Computación en la nube y Ciberseguridad
•  Sensorización e Internet de las Cosas (IoT)
•  Inteligencia artificial y robotización
•  Realidad extendida
•  Dispositivos autónomos
•  Blockchain
•  Big Data
•  5G

Hacemos especial mención al 5G ya que es el gran disruptor en la logística y será pieza fundamental en el desarrollo de los puertos del futuro. Las redes 5G ya se utilizarán para operaciones que requieren señales de control de latencia de milisegundos (tiempo real) de forma estable y en remoto, como el manejo de grúas o maquinaria pesada desde un centro de control. También permitirán el tráfico de datos de cámaras de alta definición o de realidad virtual en monitorización de infraestructuras importantes. 


Ventajas que ofrecen los Puertos inteligentes

La transformación digital del puerto permitirá, entre otros, los siguientes beneficios:

• Mejorar la eficiencia operativa.
• Suministrar datos a los clientes en tiempo real, sobre el estatus de la carga o sobre condiciones de trabajo de las instalaciones portuarias.
• Integrar la actividad de buques y terminales.
• Generar nuevas experiencias para clientes y usuarios.
• Reducir el tiempo para la entrega de la carga.
• Suministrar una mayor previsión en el envío y grabación de la información.
• Suministrar avances de información sobre la situación del buque y los vehículos de transporte terrestre y sobre los movimientos del contenedor y la carga.
• Mejorar la planificación de atraques, del equipo de manipulación, de las condiciones de almacenaje, etc.
• Impulsar la cultura de la innovación y del cambio.
• Agilizar y mejorar la colaboración interna.

En definitiva, el contexto de crisis en el que nos encontramos, ha evidenciado la importancia de aplicar a todos los sectores logísticos las innovaciones de la industria 4.0. Por eso, iniciativas como las de Ports 4.0, que impulsa tecnologías para lograr la máxima eficiencia y sostenibilidad de los puertos, es tan importante. Sólo así, el sector portuario estará preparado para las exigencias del mercado 4.0.

Otros artículos:

Guía rápida de implantación del Esquema Nacional de Seguridad (ENS) - ISO/IEC 27001







Fuentes: Varias (SmartPost, Izertis, Randstand, Royal Haskoning,..)

sábado, 19 de febrero de 2022

Catálogo con todas las ayudas 2022 para las empresas de Euskadi

Aquí tenéis el catálogo completo con todas las Ayudas del 2022 dirigidas a las pequeñas y medianas empresas (Pymes) de Euskadi. Se trata de un plan de ayudas destinado a empresas de todos los sectores y actividades, entre ellas, las relacionadas con Innovación, Tecnología, Emprendimiento, Transformación Digital, Desarrollo Industrial, Internacionalización, Bioeconomía, Transición Energética, Medio Ambiente y Economía Circular.

Catálogo Completo Ayudas 2022 Euskadi







viernes, 26 de noviembre de 2021

AYUDAS A LA I+D E INNOVACIÓN VASCAS Y ESTATALES 2021


A continuación tenéis disponible el documento actualizado con todas las AYUDAS disponibles en I+DINNOVACIÓN para las empresas y pymes publicado por la Agencia Vasca de la Innovación |Innobasque.




martes, 15 de junio de 2021

CEBEK DIGITAL: Webinar. Estrategias y experiencias transformadoras en digitalización en bizkaia

Ante los nuevos retos que se nos plantean en un futuro inmediato donde la transformación digital no es una opción sino una necesidad y una oportunidad, en este Webinar, aunaremos la visión y experiencias transformadoras de compañías punteras que están abriendo camino en este entorno digital e intentaremos aportar algunas claves para ayudar a las empresas a afrontar esta situación, más allá de resistir y adaptarse.


También presentaremos Cebek Digital, iniciativa de la Confederación Empresarial de Bizkaia – Cebek - que nace como resultado de nuestra trayectoria en el ámbito de la digitalización para estar cerca de los/as profesionales, empresas y agentes socio-económicos de Bizkaia y acompañarles en este camino.

Programa:

Presentación

Fco Javier Azpiazu - Secretario General de CEBEK
Presentación Cebek Digital


Carlos Gorría - Director Territorial Norte de BBVA
Ponencia “La transformación digital no es un proyecto”
Jorge López Mazuelas - Responsable de Financiación Transaccional y Open Market de BBVA

Mesa redonda “Experiencias empresariales en digitalización”
Moderada por Alex Rayón - Vicerrector de Transformación Digital de la Universidad de Deusto

Alexander Arteche – Presidente y Consejero Delegado en Arteche
Oier Urrutia – Fundador y CEO de Lookiero
Jorge López Mazuelas - Responsable de Financiación Transaccional y Open Market de BBVA


Más información e inscripciones en www.cebek.es

martes, 22 de diciembre de 2020

Abierto el plazo para solicitar las ayudas para empresas "Gauzatu Industria" e "Indartu" 2021

Las empresas vascas ya pueden presentar las peticiones de ayudas de 2021 para realizar inversiones a los programas Gauzatu Industria e Indartu del Gobierno Vasco, gestionados por el Grupo SPRI, la agencia vasca de desarrollo empresarial. Con este trámite, se permite que las inversiones iniciadas con anterioridad a la publicación de la convocatoria de cada programa puedan ser consideradas subvencionables. Las presolicitudes se deben enviar a:  d-industria@euskadi.eus

La presentación de la correspondiente presolicitud, antes del inicio de las inversiones, da la oportunidad de poder incluir como inversión subvencionable a aquellas que se realicen entre el periodo de presentación de la presolicitud y la solicitud formal, tras la publicación de la convocatoria de cada programa

La presolicitud, con su registro de entrada correspondiente, formará parte de la documentación a presentar junto con la solicitud formal en la convocatoria de cada programa.

Gauzatu es un programa dirigido a impulsar la creación y desarrollo de pymes de base tecnológica y/o innovadoras, como estrategia de competitividad a futuro, apoyando la inversión generadora de empleo. Se trata de anticipos reembolsables a pymes, catalogadas como de base Tecnológica y/o innovadoras, por realización de inversiones en activos generadoras de empleo.

Indartu facilita ayudas a fondo perdido a empresas (grandes y pymes) por realización de inversiones en activos y ubicadas en áreas y municipios con una tasa de desempleo superior al 20% de la media anual de la Comunidad Autónoma del País Vasco.

Documento Gauzatu: 2021-(1)IMPRESO-PRESOLICITUD-GAUZATU

Documento Indartu: 2021-IMPRESO-PRESOLICITUD-INDARTU


Fuente: SPRI

miércoles, 16 de diciembre de 2020

Proyecto 5G Euskadi

El proyecto "5G Euskadi" ha resultado adjudicatario del programa de ayudas del Gobierno de España para el desarrollo e implantación de la nueva tecnología. Se trata del primer proyecto piloto 5G en Euskadi y nace del compromiso de fomentar la innovación y transformación industrial de las principales empresas y de los 3 centros tecnológicos del País Vasco.

El proyecto está formado por un consorcio de 13 entidades de un amplio ecosistema de operadores de telecomunicaciones, proveedores de equipamiento de red, universidades, centros de investigación, instituciones públicas y empresas privadas: Euskaltel, R, Orange, Grupo MasMovil, ZTE España, ZTE Managed Services, Gestamp, Ikusi (Grupo Velatia), CAF, DBus (Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián), Datik (Grupo Irizar), CEIT y Vicomtech.


Estas empresas han establecido además acuerdos de colaboración con Iberdrola, Basque CyberSecurity Center (entidad dependiente del Gobierno Vasco), Tecnalia y Universidad del País Vasco.
Además, este proyecto cuenta con el apoyo de la administración pública vasca: Gobierno Vasco (a través del Departamento de Desarrollo Económico e Infraestructuras), Ayuntamiento de Donostia-San Sebastián, Diputación Foral de Araba, Diputación Foral de Bizkaia, Diputación Foral de Gipuzkoa, Ayuntamiento de Zamudio y Ayuntamiento de Abadiño.

El proyecto, aprobado en el seno del consejo de administración de Red.es, entidad del Ministerio de Economía y Empresa, tendrá una duración de 30 meses, supone una inversión de 7,1 millones de euros, para los que Red.es concede una subvención de 2,2 millones y está cofinanciado a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a cargo del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE).

Esta iniciativa conjunta consiste en desplegar una red 5G en los tres Parques Tecnológicos de Euskadi (Araba, Bizkaia y Gipuzkoa) y en Abadiño, para lo que destinará el 65% del presupuesto, y en desarrollar 9 casos de uso, que completarán el total de la inversión. En concreto, estos casos de uso están orientados al desarrollo pre-comercial de productos y servicios en las áreas de movilidad, energía, industria, ciberseguridad y servicios de Red. Para ello, se experimentará con la tecnología 5G de última generación: Edge computing, Network slicing y virtualización de la red y se testarán las capacidades que el 5G desarrolla en velocidad (20 veces más rápido que el 4G), latencia (100 veces menos latencia que el 4G) y sistemas IoT masivo (se multiplica por 100 el número de dispositivos conectados por km2 frente al 4G).


Fuente: Euskadi.eus

 
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